Pienet pesukoneet, paljon tietoa

Sytytystulpan ulompi tiiviste on sytytystulpan ainoa liikkuva osa, ja se toimii myös "siltana"joka sytytystulpan ja moottorin kytkeminen.

ottaaEsimerkkinä yleinen M18-tiiviste: tiivisteen eri tilat voivat heijastaa erilaisia ​​käyttöympäristöjä; näitä voidaan käyttää käytön päättelemiseen; näihin eri tiloihin kuuluvat: väri, muodonmuutos, täydellisyys, käyttöjäljet ​​jne.

Cväri: Aluslevyn alkuperäinen väri on sinkitty

Ialkutila (edessä ja takana)                     

 Väri normaalin käytön jälkeen

AKäytön jälkeen tiivisteessä näkyy selviä asennuksen ja käytön jälkiä. Uloin osa (oikeanpuoleisin tiiviste) ei kosketa sytytystulpan istukkaa, joten pinnoite ei vaurioidu kitkan vaikutuksesta. Musta sisärengas on kosketuspinta, joka sopii tiiviisti istukkaan.

TNeljä ylöspäin osoittavaa kärkeä oleva pinta on pinta, joka sopii moottorin sylinterinkanteen. Näet, että sisärengas (neljä kärkeä mukaan lukien) on musta, kun taas ulkorengas on pinnoiteväri. Tämä johtuu siitä, että ulkorengas sopii tiiviisti sylinterinkannen kiinnityskohtaan eikä ole alttiina sylinterin ympäristölle, kun taas sisempi musta rengas on paljaana sylinterissä kierteitetyllä puolella. Musta kiinnityskohta on hiilikerrostumia.

TYllä olevassa kuvassa näkyy tiiviste, jonka väri on muuttunut hapettumisen vuoksi. Oikeanpuoleisessa kuvassa oleva valkoinen lohko on pinnoitteen jäänteitä, joita ei ole poistettu kokonaan. Tiivisteen molempien puolien päätypintojen hapettumisaste on sama. Tämä tilanne osoittaa, että tiivisteestä on vuotanut kaasua käytön aikana. Sylinteristä tuleva korkean lämpötilan kaasu on aiheuttanut tiivisteen värinmuutoksen.

Deformaatio: tiivisteen paksuus asennuksen jälkeen

Kun sytytystulppa on asennettu määrätyllä vääntömomentilla, tiivisteen paksuuden tulisi olla tietyllä alueella;

M18-aluslevyn asennusvääntömomentti on 50 Nm ja aluslevyn muodonmuutosalue on noin 1.45–1.65 mm (aluslevyn alkuperäinen paksuus 2.0 mm).

Alkuperäinen paksuustila

Normaali tila asennuksen jälkeen

IVoidaan havaita, että muodonmuutoksen jälkeen keskellä oleva rako häviää kohdistetun voiman puristuessa.

Esimerkki: Yllä olevasta kuvasta on selvää, että keskellä oleva rako on edelleen olemassa (paksuus voidaan varmistaa mittaamalla); siksi kaasuvuodon perimmäinen syy tässä tapauksessa on se, että sitä ei ole asennettu oikein;

IEheys: Muutokset tiivisteen ulkonäössä

Viittaa pääasiassa neljän "kynnen" eheyteen, erityisesti silloin, kun tiivistettä ei ole poistettu, tarkkaile neljän "kynnen" kuntoa.

1.Onko"kynsiä"on rikki;

2.Onko "kynsi" voimakkaasti taipunut ylöspäin vai alaspäin;

Jos yllä oleva tilanne on olemassa, se tarkoittaa, että asennuksen aikana "kynsi" juuttui kierteeseen ja vääntömomentin vaikutuksesta "kynsi" muutti muotoaan ja pakotti aluslevyn "palaamaan paikoilleen". Tässä tapauksessa asennuksen jälkeen aluslevyn asento ja sytytystulpan rungon samankeskisyys siirtyvät (tarkista samalla asennusjäljet). On tietty todennäköisyys, että heikosta kohdasta esiintyy vuotoa.

Käyttöjäljet: Asennuksen jälkeen sytytystulpan ja sylinterinkannen jättämät painaumat ja kitkajäljet ​​kiristetään.

TAsennuspinnan "askeljäljet" näkyvät selvästi kuvassa. Tämä on normaali jälki. Tästä askeljäljestä voidaan myös päätellä, onko asennus liian löysä, onko asennuksen ja käytön aikana tapahtunut poikkeamia ja mikä on epäkeskisyyden aste jne. Näillä on aputehtävä vian syyn analysoinnissa ja määrittämisessä..